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Hier ist eine Geschichte, die Autohändler lesen sollten. Einen Monat lang schwebten Toyotas Verkäufe an einem monotonen See, der ständig in Sackgassen stieß. Der Vertriebsleiter dieses bestimmten Unternehmens hatte eine Idee und beschloss, seine Herde zu sammeln, um Anreize zu besprechen und ihre Entschlossenheit als Vertriebsmitarbeiter zu stärken. Er erklärte ihnen, dass alle an dem von ihm ausgeschriebenen Wettbewerb teilnehmen würden. Der eine Vertriebsmitarbeiter, der innerhalb einer Woche den größten Umsatz verzeichnete, würde garantiert einen Toyota gewinnen. Während der gesamten Woche stürzten sich alle herum und erhöhten den Umsatz des Unternehmens um das Doppelte. Am Ende dieser Woche hatte der Manager das Team wieder zusammengestellt und dem Gewinner gratuliert. Er brachte ihn in die Garage. der Gewinner juckte in Erwartung, seinen Toyota zu sehen, als alles, was auf einem steifen Stuhl saß, ein Spielzeug Yoda war.

Von dieser Anekdote: Wenn es etwas zu holen gibt, ist es so, dass Toyota, der ertragreichste und energischste Autohändler, derzeit von allen Händlern hart erarbeitet wird und Verzweiflung in die Hände vieler Händler gelangt Zeit. Wir möchten dennoch darauf hinweisen, dass diese Geschichte keine Autohändler ermutigt, sich zur Täuschung zu beugen, wie auch immer es verlockend erscheint, sie ist nur ein relevantes Spiegelbild der Krise der heutigen Automobilindustrie.

Die Gesundheit von Toyota bröckelt schnell, und wie können wir das sehen? Sie dachten, sie könnten Schnitte vermeiden, am oberen Ende der Kette wohnen, und wir alle glaubten ihnen. Aber mit einem enormen Verkaufsrückgang scheinen sich die Tische gedreht zu haben. Sie mussten diese gefürchtete Entscheidung treffen, die Bezahlung abzuschneiden und die Stunden zu reduzieren, auf die viele Menschen angewiesen sind. Der Untergang ist so stark geworden, ein weiterer scharfer Wasserschwall hat den Verkauf erschüttert und noch mehr Maßnahmen mussten gekürzt werden; Sie haben die jährliche Lohnerhöhung für Mitarbeiter ertränkt und die Managementboni aufgebraucht.

Die Tische mögen sich gedreht haben, aber der Wasserfall der Zerstörung hat Toyota noch nicht vollständig zerreißen. Sie haben ihre globale Umsatzprognose für März 2010 um 3 Prozent angehoben. So überzeugt die Automobilindustrie dies auch sein mag, glauben sie, dass diese 3 Prozent erreicht werden sollen, wenn die weltweite Produktion um 8 Prozent auf insgesamt 6,45 Millionen Fahrzeuge gesteigert werden soll. Dies ist ihre Kirsche, die sie anstrengen, um auf ihren Kuchen zu legen, der in diesem gegenwärtigen Sturm schwankt. Ihre starken Köpfe sind immer noch angeschraubt und sie sind nicht in der Lage, von der durchdringenden Krise, die die Automobilindustrie in eine Sorgenblase gehüllt hat, besiegt zu werden. Wenn überhaupt, hat diese Krise sie gezwungen, sich noch enger zu fokussieren und ein noch größeres Ziel als zuvor anzustreben; am Leben bleiben.

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