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Was wäre, wenn Sie ein Autohaus besäßen und Sie keine Autos zum Verkauf hätten oder die Autos, die Sie eigentlich nicht wollten, wegen ihres Kraftstoffverbrauchs, während die Autos, die die Konsumenten wollten, nicht in greifbare Nähe gerieten? Nun, das passiert gerade da draußen und Autohändler machen sich bereits Sorgen, und manche läuten schon. Es wird ernst. Wenn Sie nun ein Autokäufer sind, hat dies auch Implikationen, nämlich die Versorgung ist knapp und das bedeutet weniger Handel beim Händler.

Nicht nur für Neuwagen, sondern auch für Gebrauchtwagen. Das bedeutet, dass Ihr Handel tatsächlich etwas wert ist. Möglicherweise erhalten Sie fast das Doppelte dessen, was Sie vor 6 Monaten haben könnten, und seien Sie nicht überrascht, wenn der Händler den Aufkleberpreis dieses neuen Autos festhält. Sie müssen sich nicht auseinandersetzen, es gibt momentan eine knappe Anzahl der begehrtesten Modelle.

Kürzlich gab es am 20. Mai 2011 in den Auto Online News von Ward einen interessanten Artikel mit dem Titel “US SAAR soll im Mai als Fahrzeugaktien schrumpfen” von John Sousanis. Nun, danke für diese Neuigkeiten, John, wirklich interessant, sage ich, und das überrascht wahrscheinlich keinen von uns in der Branche. Tatsächlich gibt es in Ward einen weiteren anständigen Artikel mit dem Titel “US Light Vehicle Sales and Inventory Forecast”, in dem das Gleiche vorhergesagt wurde.

Diese Artikel stellen fest, dass; “Die niedrigen Lagerbestände, insbesondere unter den japanischen Autoherstellern, werden die saisonbereinigte Jahresumsatzrate im Mai auf ein 6-Monats-Tief sinken lassen”, und die Schätzungen beziehen sich auf “leichte Fahrzeugverkäufe von 1,12 Millionen Einheiten an 24 Verkaufstagen, ein Anstieg von 10,2% pro Tag Umsatz im Vergleich zum Vorjahr. Bei prognostizierten Werten entspricht der LV-Umsatz einer SAAR von 12,4 Mio. Einheiten. Dies ist der niedrigste Wert seit November und um 600.000 weniger als im Jahr zuvor bis April. ”

Ja, unabhängig, es scheint, dass alle Prognosezahlen und Zahlen, egal ob sie aus der Industrie, Wirtschaftsanalytikern, dem Beige Sheet der FED, der Regierung oder den letzten Einzelhandelsverkaufszahlen im Nachhinein stammen, dasselbe sagen, sie alle sagen dasselbe Geschichte, was bedeutet, das ist der Deal oder überhaupt kein Deal. Wir haben gerade jetzt eine echte Herausforderung mit neuen Pkw-Lagerbeständen, die höchstwahrscheinlich bis Anfang 2012 anhalten werden, wenn sich die größten Volkswirtschaften der Welt verbessern und die Erholung der Weltwirtschaft wieder auflebt. In der Tat, ich hoffe, Sie werden dies bitte in Betracht ziehen und darüber nachdenken. Ihre Kommentare sind immer willkommen.

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